2017年5月17日，中國電信建成全球首個覆蓋最廣的商用新一代物聯(lián)網(wǎng)（NB-IoT）網(wǎng)絡，并于6月正式商用。中國電信基于自身優(yōu)勢，聚焦智慧城市、垂直行業(yè)、個人市場3大市場，長春太陽能路燈廠圍繞公共事業(yè)、智能交通、能源制造、智慧物流、智慧路燈、安防監(jiān)控、智慧醫(yī)療等領(lǐng)域，在全國打造出多個成功案例。

       長春作為首批7個NB-IOT試驗省份，中國電信長春公司積極布局全省物聯(lián)網(wǎng)，重點在抄表、路燈、井蓋、停車等領(lǐng)域成功開展多場NB-IOT外場試驗，科技作為智慧照明設備廠家受邀與會，共同推進NB技術(shù)在智慧路燈上的快速落地應用。智慧路燈是運用先進的通訊手段，計算機網(wǎng)絡技術(shù)、自動控制技術(shù)、新型傳感技術(shù)與自動檢測技術(shù)等構(gòu)成的無線監(jiān)控系統(tǒng)。實現(xiàn)對路燈的遠程集中控制與管理，在保證照明質(zhì)量的同時，最大限度的節(jié)約能源，使得城市生活達到“智慧”狀態(tài)。

       長春太陽能路燈廠據(jù)調(diào)查目前國內(nèi)外路燈主要采用無線監(jiān)控系統(tǒng)來進行控制。監(jiān)控系統(tǒng)采用無線專網(wǎng)或移動公網(wǎng)進行通信。可實現(xiàn)遠程遙控、遙視、遙測、遙調(diào)、遙信、報警等多種功能。大大提高了路燈的管理水平，既提高了工作效率同時又降低了管理成本，將是未來路燈管理的發(fā)展趨勢。但該系統(tǒng)價格成本高，少則幾十萬元，多則上百萬元。而且其系統(tǒng)技術(shù)還未完全成熟，若投入使用反而造成7資金成本的浪費。

       現(xiàn)在國內(nèi)的路燈大多采用微電腦時控開關(guān)控制方式，長春太陽能路燈廠基本工作原理是根據(jù)人為設定的亮燈、滅燈時間來對路燈進行控制;其最大的弊端是全年每天的天黑、天亮的時間不一樣，如不能及時調(diào)整路燈時間，將導致電能的無謂浪費;如果按照局“三電辦”的統(tǒng)一調(diào)整路燈時間，全年調(diào)整路燈時間工作次數(shù)至少為26次，平均每兩星期一次。同時也相應加大了工作安全風險。